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长途路线：成都【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　成都物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
　　　成都下面的3个案例(生产力、设备利用率、效率)说明了人工智能在仓储运营场景中的应用潜力。虽然这些案例可能并不适用于所有仓库，但它们确实展示了企业如何将自己已有的数据整合成可以应用机器学习技术的形式。案例一、生产力在拣选订单的环节，所有的仓库都存在不同员工的生产力不同这一现象(的订单拣选员也有变现一般的员工)。但是相对于使用系统引导进行拣选的仓库而言，员工在生产力方面的差异在不使用系统引导的仓库中表现更为明显。
　　　成都智慧城市的建设离不开现代化的物流服务，而物流服务的难点就在配送环节。目前我们知名的智能快递柜服务公司已经达到10余个，而伴随着快递柜的建设，快递柜的安装环境却是参差不齐。有的快递柜装在室内，也有的装在人工铺设的室外水泥地上，风吹雨淋很难保证服务质量。据市民反映，在部分发达城市有一部分快递柜安装在一种叫做快递屋的户外设施中。快递屋专门为智能快递柜提供相对封闭的安全空间，室内提供电源，有的还提供灯光照明，极大的改善了智能快递柜的安装环境，喜爱网购的社区居民再也不用为夜间取件的安装问题而担心了。
　　　成都公路物流网络运营系统建成后，会产生巨大的盈利空间和商业价值。传化股份董秘朱江英表示，网络一旦达到一定规模将迎来一个引爆点，同时线上用户形成规模之后，还可为用户提供食宿、汽配、金融等服务，这将是一个更大的市场。传化物流集团高级副总裁李绍波认为，未来，如果在线配货平台能够成为货车司机经营、生活的入口，届时将具备巨大的价值空间，可以通过众多形式的服务来实现盈利。中长期来看，货车汽配、维修保养、车险、二手车交易等后市场，货车司机的配套生活服务、会员服务费，以及在线等将是主要的服务形式。
　　　成都金明告诉，未来苏宁要做第四方物流，运用自身的各级网点，对开放平台上的商户，甚至是第三方物流公司提供服务。这同时意味着，苏宁的物流体系有希望由之前的成本中心转变为利润中心，实现社会化运营。按照规划，到2020年，苏宁要形成线上3000亿元、线下3500亿元的整体销售规模。而2014年的目标则是，苏宁物流云要率先向苏宁云台商户以及苏宁上游供应商开放，为苏宁的商业生态圈提供低成本、率的物流配送服务。
　　　丽水日前，办公厅发布《关于进一步推进物流促进实体经济发展的意见》(以下简称《意见》)，以推进物流降本增效，营造物流业良好发展环境，并提出27条政策措施。据《汽车报》了解，这是继2016年9月办公厅转发国家发改委《物流业降本增效专项行动方案(2016～2018年)》之后，再次就物流降本增效发布的重要文件。在不到一年的时间，办公厅就同一行业相同议题连续两次发文，充分表明国家高度重视物流业发展，这也是物流业产业地位显著提升、发展环境持续向好的重要标志。　　　　
　　　丽水联邦快递也加入其中，将其与自身在各垂直行业积累的丰富清关经验相叠加，为不同类型的企业客户提供通关一体化服务。今年7月1日，海关通关一体化模式正式启动，为企业在出口路径的规划上提供了更为广泛的选择。令人鼓舞的是，在信息开放上，海关切实推出了一系列措施加快一带一路货品清关，如《西安宣言》《中蒙俄海关关于边境口岸发展领域合作的框架协定》、建立海关绿色通道等，这些都推进了各国海关间的信息互认、监管互认。
　　　丽水面对这样的行情，众多电商和传统物流企业纷纷加入其中，创新求变。2018年，电商和物流快递行业纷纷加大对即时配送领域的投入。7月10日，顺丰上线同城急送业务，承诺平均1小时送达;7月11日，阿里巴巴集团旗下的菜鸟网络以2.9亿美元入股点我达;7月18日，美团上线美团闪购业务，涵盖超市便利店、生鲜果蔬、鲜花绿植等众多品类，24小时无间断配送;7月18日，饿了么宣布推出全天候社区送药服务，每单24分钟送达近出现的互联网咖啡也体现出了传统物流与新零售的跨界合作。
　　　丽水根据交通运输部关于无车承运人物流试点工作部署，浙江省于10月启动无车承运人试点企业申报工作。截至10月底，全省各地共上报试点企业45家。11月23-24日，省运管局组织专家对试点申报企业进行集中审查。为保证企业试点效果，安排专人对企业进行现场勘察，了解企业实际运作与信息系统建设运营情况。终杭州传化货嘀科技有限公司、杭州菜鸟供应链管理有限公司等14家企业脱颖而出，成为浙江省批无车承运物流试点企业。
　 　　成都到丽水客车电商以及零售业的未来究竟是该由电商还是店商主导再起波澜。昨日，苏宁董事长张近东的内部讲话。张近东似有所指地说，去年底，一个地产界的企业家和一个互联网界的企业家，以零售业的未来为筹码下了一个不小的赌注但旁观者终究是旁观者，零售业的春天只能由零售企业自己去开创。同时，张近东认为，电商的主力军应该是店商，即实体零售企业，而不是电商。张近东的此番表态并非空谈。据业内人士透露，正在酝酿架构调整的苏宁，其新的发展路径图已经在张近东心中清晰可见。
　　　成都到丽水客车此模式下，企业生存的重点就是抓住客户，这就是大量代理模式下的小型专线物流商掌握区域性中长期货源，使得大型零担物流企业达到成熟期后难以继续扩张的根本原因，当然，市场化发展规律下，这种模式不会长期存在。零担物流的联盟模式典范先飞达物流。目前，先飞达物流的联盟商已经签约了17个省市的区域龙头企业，已经覆盖近3000家网点。这种模式解决了区域龙头企业面临的市场规模、发展前途、资本诉求、管理能力、品牌和系统运营后台投入等痛点，实现对这些区域龙头企业现有网点规模的整批联盟接入，快速形成全国性零担物流运营组织。
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